当前，全党正在开展树立和践行正确政绩观学习教育，在中国航空发动机事业的发展历程中，一代代航发人栉风沐雨、默默付出，以一颗颗赤子心铸就一颗颗“中国心”，用实际行动诠释了他们自己的政绩观。

  虞光裕（1918-1970），江苏金坛人，中国共产党党员，新中国航空发动机事业的开创者和奠基者之一。参与涡喷-5发动机试制，组织领导喷发-1A、红旗-2、涡扇-5、涡喷-7等型号发动机研制，并参与沈阳航空发动机研究所及试验基地规划建设。1970年，虞光裕劳动时不幸被砸伤，经抢救无效英年早逝，年仅52岁。其个人传略后被编入《中国大百科全书》。

  这是党的事业、人民的事业应该拿出最大的力量做出最好的成绩来

  1951年，志愿军空军大批入朝参战，战况激烈，装备受损严重。

  虞光裕主动申请调到沈阳，为前线修理飞机。

  从上海来到沈阳后，他被安排到沈阳航空发动机修理厂任设计科代科长，专门从事发动机修理工作，从此与发动机结下不解之缘。

  虞光裕在工厂既跟现场又读书，白天跟着苏联专家学技术、学语言，晚上就搭个铺睡在厂里。

  虞光裕凭借着深厚的专业基础和勤奋刻苦的精神，很快成长起来，成为了工厂离不开的技术专家。

  虞光裕在回忆这段时光时写道：“我的一生从未这么夜以继日地努力过。认识到这是党的事业、人民的事业，应该拿出最大的力量做出最好的成绩来。”

  统筹考虑、合理安排，把本就不多的经费花在刀刃上

  1961年，沈阳航空发动机研究所正式成立，虞光裕承担起规划建设重任。

  彼时，还处在建国初期，没有充足的资金、没有成熟的经验，一张白纸，从哪里开始起笔？

  虞光裕便带领科研人员进行了大量的调研和论证，统筹全局搞设计规划。他对大家说：“我们在做总体方案时要统筹考虑、合理安排，要有经济头脑，把本就不多的经费花在刀刃上。”

  经过两年奋战，初步设计的任务书正式形成。

  1963年，中华人民共和国国家计划委员会正式批准设计任务书，成为第一个指导我国航空发动机设计研究所建设和发展的总纲。

  之后，研究所招收毕业生、狠抓全员学习、建设试验基地……虞光裕深入基层、加班加点、悉心指导，经常吃住在一线，为研究所的发展作出了重要贡献。

  他的统筹全局、科学决策，正是政绩观的充分体现。

  一个技术员，脑海里总要装一个技术问题，吃饭、走路都要想着它

  不管是参加抗美援朝空军装备抢修，还是日夜跟踪保障参与涡喷-5发动机研制，亦或是之后主持多型发动机研制工作，虞光裕始终认为，一个技术员，脑海里总要装一个技术问题，吃饭、走路都要想着它。

  涡喷-7发动机技术摸底攻关在当时是一项非常重要的科研工作。但面对着苏联专家撤离、资料移交不全的情况，攻关之路异常艰难，一切都要摸着石头过河。

  虞光裕作为研究所总设计师，做了大量组织领导工作，历时4年时间，带着团队搜集、翻译图纸资料，制订研究大纲，开展课题研究、试验验证和全面总结。

  这期间，团队不但积累和消化了大量苏联发动机设计资料，为涡喷-7发动机成功研制铺平了道路，而且提高了科研人员的技术水平和工作能力，为我国航空发动机自行设计研制打下了坚实基础。

  “心”语

  虞光裕在战争中坚定爱国理想，并为之奉献一生。他在领导型号研制、建设发动机设计室、修建试验基地中体现出的科学决策、真抓实干，以及胸怀祖国和人民，都是树立和践行正确政绩观的生动体现，给后人树立了典范，激励着一代代航发人创新突破、报效祖国。